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Low nitrogen boiler information

低氮鍋爐相關資訊

21個鍋爐運行問題,您了解嗎?

2018-07-24 14:58:30 分類:低氮鍋爐相關資訊 閱讀

【導讀】鍋爐運行中控制穩定的一、二次汽溫對機組的安全經濟運行有着極其重要的意義。當汽溫過高時,将引起過熱器、再熱器、蒸汽管道及汽輪機汽缸、轉子等部分金屬強度降低,導緻設備的使用壽命縮短。嚴重超溫時,還将使受熱面管爆破。若汽溫過低,則影響熱力循環效率,并使汽輪機未級葉片處蒸汽濕度過大.嚴重時可能産生水擊,造成葉片斷裂損壞事故。

  1.什麼叫鍋爐的儲熱能力?儲熱能力的大小與什麼有關?

  當外界負荷變動而鍋爐燃燒工況不變時,鍋爐工質、受熱面及爐牆能夠放出或吸入熱量的能力叫做鍋爐的儲熱能力。

  儲熱能力的大小主要取決于鍋爐的工作水容積及受熱面金屬量的大小,并且與鍋爐的蒸汽壓力有關。即工作水容積越大,受熱面金屬量越多,蒸汽壓力越低,鍋爐的儲熱能力越大。對于采用重型爐牆的鍋爐,儲熱量還與爐牆有關。

  2 .何謂熱風送粉?有何特點?

  以空氣預熱器出口的熱風作為輸送煤粉進入爐膛燃燒的方式稱為熱風送粉。熱風送粉能使煤粉在風管内先行預熱,有利于揮發分的析出及在爐膛内及時着火和穩定世燒。但是對于高揮發分的煤種,不宜采用熱風送粉.以防止煤粉在撰燒器内過早看火而燒壞火嘴。

  3. 一、二次風怎樣配合為好?

  一次風量占總風量的份額叫做一次風率。一次風率小,煤粉氣流加熱到着火點所需的熱量少,着火較快,但一次風量以能滿足揮發分的燃燒為原則。

  二次風混入一次風的時間要合适。如果在着火前就混入,等于增加了一次風量,使着火延遲;如果二次風過遲混入又會使着火後的燃燒缺氧;如果二次風在一個部位同時全部混入,由于二次風溫大大低于火焰溫度,會降低火焰溫度,使燃燒速度減慢,甚至造成滅火。所以二次風的混入應依據燃料性質按燃燒區域的需要适時送入,做到使燃燒不缺氧,又不會降低火焰溫度,保證着火穩定和燃燒完全。

  4.鍋爐啟動時省煤器發生汽化的原因與危害有哪些?如何處理?

  鍋爐點火初期,省煤器隻是間斷進水時,其内的水溫将發生波動。在停止進水時,省煤器内不流動的水溫度升高,特别是靠近出口端,則可能發生汽化。進水時,水溫又降低,這樣使其管壁金屬産生突變熱應力,影響金屬及焊口的強度,日久産生裂紋損壞。當省煤器出口處汽化時,會引起汽包水位大幅度波動和進水發生困難,此時應加大給水量将汽塞沖入汽包,待汽包水位正常後,盡量保持連續進水或在停止進水的情況下開啟省煤器再循環門。

  5.一、二、三次風的作用是什麼?

  對于媒粉爐來說,-次風的作用主要是輸送煤粉通過燃燒器送入爐膛,并能供給煤粉中的揮發分看火燃燒所需的氧氣,采用熱風送粉的一次風.同時還具有對煤粉預熱的作用。

  二次風的作用是供給燃料完全燃燒所需的氧量,并能使空氣和燃料充分混合,通過二次風的擾動,使逛燒迅速、強烈、完全。

  三次風是制粉系統排出的幹燥風.俗稱乏氣,它作為輸送煤粉的介質,送粉時叫一次風。隻有在以單獨噴口送入爐膛時時叫做三次風。三次風含有少時煤粉,風速高.對煤粉燃燒過程有強烈的混合作用,并補充逛盡階段所需要的氧氣,由于其風溫低、含水蒸汽多,有降低爐膛溫度的影響。

  6.鍋爐運行中引起汽溫變化的主要原因是什麼?

  (1)燃燒對汽溫的影響。爐内燃燒工況的變化,直接影響到各受熱面吸熱份額的變化。如上排燃燒器的投、停,燃料品質和性質的變化,過剩空氣系數的大小,配風方式及火焰中心的變化等,都對汽溫的升高或降低有很大影響。

  (2)負荷變化對汽溫的影響。過熱器、再熱器的熱力特性決定了負荷變化對汽溫影響的大小,目前廣泛采用的聯合式過熱器中,采用了對流式和輻射式兩種不同熱力特性的過熱器,使汽溫受鍋爐負荷變化的影響較小,但是一般仍是接近對流的特性,蒸汽溫度随着鍋爐負荷的升高、降低而相應升高、降低。

  (3)汽壓變化對汽溫的影響。蒸汽壓力越高,其對應的飽和溫度就越高;反之,就越低。因此,如因某個擾動使蒸汽壓力有一個較大幅度的升高或降低,則汽溫就會相應地升高或降低。

  (4)給水溫度和減溫水量對汽溫的影響。在汽包鍋爐中,給水溫度降低或升高,汽溫反會升高或降低。減溫水量的大小更直接影響汽溫的降、升。

  (5)高壓缸排汽溫度對再熱汽溫的影響。再熱器的進出口蒸汽溫度都是随着高壓缸排汽的溫度升降而相應升高、降低的。

  7.熱風再循環的作用是什麼?

  熱風再循環的作用就是從空氣預熱器出口引出部分熱空氣.再送回到入口風道内,以提高空氣預熱器入口風溫。這樣可以提高空氣預熱器受熱面壁溫,防止預熱器受熱面的低溫腐蝕,同時還可提高預熱器出口風溫.但使排煙溫度提高.降低了鍋爐熱效率。

  8.水位計的平衡容器及汽、水連通管為什麼要保溫?

  保溫的目的主要是為了防止平衡器及連通管受大氣的冷卻散熱,使其間的水溫下降,與汽包内的水相比産生較大的重度差,而這種重度差越大,水位計的指示與汽包内的真實水位誤差越大,所以要在這些部位保溫,以減小指示誤差。

  9.鍋爐的儲熱能力對運行調節的影響怎樣?

  當外界負荷變動時,鍋爐内工質和金屬的溫度、熱量等都要發生變化。如負荷增加而燃燒末及時調整時使汽壓下降,則對應的飽和溫度降低,鍋水液體熱相應減少,此時鍋水以及金屬内蓄熱放出将使一部分鍋水自身汽化變為蒸汽。這些附加蒸發量的産生能起到減緩汽壓下降的作用。所以儲熱能力越大則汽壓下降的速度就越慢。與此相反,當燃燒工況不變,負荷減少使汽壓升高時,由于飽和溫度升高,工質和金屬就将一部分熱量儲存起來,使汽壓上升的速度減緩。因此,鍋爐的儲熱能力對運行參數的穩定是有利的。但是當鍋爐調節需要主動變更工況而改變燃燒率時,鍋爐的負荷、壓力、溫度則因有儲熱能力而變化遲鈍,不能迅速适應工況變動的要求。

  10.鍋爐運行中為什麼要控制一、二次氣溫穩定?

  鍋爐運行中控制穩定的一、二次汽溫對機組的安全經濟運行有着極其重要的意義。當汽溫過高時,将引起過熱器、再熱器、蒸汽管道及汽輪機汽缸、轉子等部分金屬強度降低,導緻設備的使用壽命縮短。嚴重超溫時,還将使受熱面管爆破。若汽溫過低,則影響熱力循環效率,并使汽輪機未級葉片處蒸汽濕度過大.嚴重時可能産生水擊,造成葉片斷裂損壞事故。若汽溫大幅度突升突降,除對鍋爐各受熱面焊口及連接部分産生較大的熱應力外,還将造成汽輪機的汽缸與轉子間的相對位移增加,即膨脹差增加,嚴重時甚至發生葉輪與隔闆的動靜摩擦,造成劇烈振動。此外汽輪機兩側的汽溫偏差過大,将使汽輪機兩側受熱不均勻,熱膨脹不均勻。因此,鍋爐運行中對汽溫要嚴密監視、分析、調整,用最合理的方法控制汽溫穩定。

  11.什麼叫熱偏差?産生熱偏差的原因有哪些?

  在并列工作的受熱面管子中,某根管内工質吸熱不均的現象叫熱偏差。對于管組中,工質焓值大于平均值的管子叫做偏差管。過熱器産生熱偏差的原因主要是熱力不均和水力不均兩方面的原因造成的。

  12.一、二次風速怎樣配合為好?

  一次風速高.将使煤粉氣流在離開燃燒器較遠的地方着火.使着火點推遲;一次風速過低,會造成一次風管堵塞,而且着火點過于靠前,将使撰燒器燒壞,還容易在世燒器附近結焦。所以運行中要保持一定的一次風速,使煤粉氣流離開撰燒器不遠處即開始看火,對撰燒有利.又可防止燒壞燃燒器.二次風速一般應大于一次風速。較高的二次風速才能使空氣與煤粉充分混合.但是二次風速又不能比一次風速大得太多,否則會吸引一次風,使混合提前,以緻影響着火。所以一、二次風速應合理配比。

  13 .什麼叫熱力不均?

  它是怎樣産生的?熱力不均就是同一受熱面管組中.熱負荷不均的現象。熱力不均既能由結構特點引起,也能由運行工況引起。如沿煙道寬度煙溫分布不均和煙速不均的現象;受熱面的蛇形管平面不平或間距不均造成煙氣走廊;受熱面的積灰,結渣、爐膛火焰中心偏斜二運行操作調整不良使火焰偏斜、下移、擡高等.都将造成熱力不均。

  (1).保證蒸汽參數達到額定并且穩定運行。

  (2).保證着火穩定,逛燒中心适當,火焰分布均勻,不燒壞設備.避免積灰結焦。

  (3).使鍋爐和機組在最經濟條件下安全運行。

  14.運行中如何防止一次風管堵塞?

  (1)監視并保持一定的一次風壓值;

  (2)經常檢查火嘴來粉情況,清除噴口處結焦;

  (3)保持給粉量的相對穩定。防止給粉量大幅度增加;

  (4)發現風壓表不正常時,及時進行吹掃,并防止因測壓管堵塞而造成誤判斷。

  15.為什麼給水高壓加熱器停運後要限制負荷運行?

  汽輪機高壓加熱器停運後,鍋爐的給水溫度将比設計值低。給水溫度降低後,從給水變為飽和蒸汽所雲的熱畺增加很多,如要維持蒸發畺,必須增加燃料消耗畺。這樣不僅使整個爐膛溫度提高,爐膛出□煙溫升高,且流過過熱器和再熱器的煙氣數畺和流速增加,此時若機組芾額定負荷,鍋爐熱負荷處于超負荷工況運行,其結果将造成汽溫上升。管壁超溫;受熱面磨損加劇,損壞設備。所以規定給水高壓加熱器未投用時,電負荷不得超過額定負荷的90%。

  16.鍋爐運行中怎樣進行送風調節?

  鍋爐總風量的控制是通過調節送風機液偶勺管來實現的。組織鍋爐燃燒,就是要使一、二次風的風壓、風量配合好。

  一次風量的調節應滿足其所攜帶進入爐膛的煤粉揮發分着火所需的氧量,并保持一定的風速,不使煤粉管堵塞和噴出的射流具有一定的剛性。一次風量的過大和過小,風速的過高和過低,都應避免。

  二次風的調節除應保證焦炭的燃燒所需氧量外,必須保持一定的風速并掌握好與一次風混入的時間,應具有較強的攪拌混合作用和穿透焦炭“灰衣”的動能,這就需要根據具體情況,調整各層二次風的風量,以實現燃燒穩定和煙氣中過量氧量适當的目的。

  17. 如何判斷燃燒過程的風量調節為最佳狀态?

  一般通過如下幾方面進行判斷:

  (1)煙氣的含氧量在規定的範圍内。

  (2)爐膛燃燒正常穩定,具有金黃色的光亮火焰,并均勻地充滿爐膛。

  (3)煙囪煙色是淡灰色。

  (4)蒸汽參數穩定,兩側煙溫差小。

  (5)有較高的燃燒效率。

  18.運行中保持爐膛負壓的意義是什麼(設計為微正壓爐除外)?

  運行中爐膛内壓力變正時,爐膛高溫煙氣和火苗将從一些孔門和不嚴密處外噴,不僅影響環境衛生,危及人身安全,還可能造成爐膛和燃燒器結焦,燃燒器、鋼性梁和爐牆等過熱而變形損壞,還會造成燃燒不穩定及燃燒不完全,降低熱效率。所以應保持爐膛負壓運行,但負壓過大時,将增加爐膛和煙道的漏風,不但降低爐膛溫度,造成燃燒不穩,而且使煙氣量增加,加劇尾部受熱面磨損和增加風機電耗,降低鍋爐效率。因此,爐膛負壓值一般應維持在30~50Pa為宜。

  19.爐膛負壓為何會變化?

  鍋爐運行時。爐膛負壓表上的指針經常在控制值左右輕微晃動,有時甚至出現大幅度的劇烈晃動,可見爐膛負壓總是波動的。主要原因是:

  (l)燃料燃燒産生的煙氣量與排出的煙氣量不平衡。

  (2)雖然有時送、引風機出力都不變,但由于燃燒工況的變化,因此爐膛負壓總是波動的。

  (3)燃燒不穩時,爐膛負壓産生強烈的波動,往往是滅火的前兆或現象之一。

  (4)煙道内的受熱面堵灰或煙道漏風增加,在送引風機工況不變時,也使爐膛負壓變化。

  20.風機并聯運行時應注意哪些?

  當風機并聯運行時,任何一台風機如果風畺過小,達不到穩定工況區,都會産生旋轉脫流;調節各風機出力時,應盡畺保持一緻,不能隻以擋闆開度、電流和轉速高低為準:還應注意鍋爐兩側的熱偏差不能過大;防止由于管路特性、連接方式的不同,造成某台因出力過大處于不穩定工況下運行。當調節幅度過大時,應及時增減風機運行台數,使風機避開不穩定區域,提高風機運行的經濟性。

  21.什麼叫風機的并聯運行?并聯運行的目的是什麼?

  有兩台或兩台以上的風機并行向同一管道輸送氣體叫并聯運行。

  采用并聯運行的目的是可以以增減風機運行台數來适應更大範圍的流量調節,既能保證每台設備的經濟運行,又不緻因其中一台設備的事故而造成主設備停運。另也避免單風機運行時,風機結構龐大、設備造價高、制造困難等問題。


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